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途虎上市,行業該給掌聲還是噓聲?

來源: | 發布日期:2022-02-10

最近,有關途虎上市的事情,在行業里刷屏了,各路大師大神大咖紛紛發言,兩極分化得厲害。


今天,黃老師來分享自己的看法。


01


黃老師自己是修理工出身。


父親是修理工,母親是配件倉管,黃老師自己修了五年車,做了二十多年的修理廠運營管理,至今從業三十多年,妖魔鬼怪見太多了。


汽車修理廠以前一直被汽車4S店模式打壓著,2010年之前,各路大師大神大咖要搞事,要薅羊毛割韭菜,每次必定是拿4S來說事,只要是2010年之前就開修理廠的同行,一定是記憶猶新。


2012年以后,互聯網+資本進入汽車后市場,各路大師大神大咖要搞事,要薅羊毛割韭菜,也必定拿互聯網跨行的來說事。最近幾年貓虎狗發力,途虎是因為其風頭最大,所以成了大師大神大咖的集中火力的靶子。


大家看,一前一后,幾代大師大神大咖們的所作所為何其相似,一脈相承,簡直是一個師傅帶出來的,一個班的同學,這個班叫“怎么惡意蹭流量,怎么槍打出頭鳥,怎么借題發揮”專業培訓班。


途虎的發展史,真正有心的同行是知道的,開始只是做電商,賣輪胎,電商平臺比拼的就是價格戰流量戰,這是互聯網電商平臺的競爭規律,途虎也只能去適應,不然還可以怎樣?


然后,因為汽車服務行業跟快消品行業不一樣,還需要線下安裝和交付,于是有了線下安裝店。


線下安裝店遍布全國,高峰期有兩萬多個,很難管理到位,客訴滿天飛,客戶體驗極差,還有飛單和刷單的,各種不堪入目的表現。


彼時的途虎,岌岌可危,仿佛就要見不到明天的太陽。


于是只能做直營工場店,途虎上市公布的信息里面三千多個直營工場店就是這么來的。


02


在途虎之前,汽車服務連鎖,做加盟還是做直營,是個非常有爭議的話題。


加盟連鎖,品牌總部對加盟店很難把握,做成了翻門頭和賣貨的連鎖,前后二十年,除了可以薅羊毛割韭菜,老實點的就是收點加盟費賣點貨,門店失聯的速度比開發的速度還快,苦不堪言,沒有一個能夠成功的。


直營的規模一直做不大,區域的直營一般到五六個店就到瓶頸,多少有志于此的修理廠老板半輩子了都跨不過去,再上點規模數量的,基本上就是連而不鎖,跨個區域就要老命,更別說覆蓋全省乃至全國,比加盟的也好不到哪里去。


當時,修理廠最大的對手還是4S,大家都知道,要想跟4S對抗,就得做連鎖,因為4S本質上也是連鎖,連鎖對抗連鎖,體系對抗體系,才是修理廠以后的出路。


所以途虎直營工場店的成功,給了整個行業非常大的啟發,原來連鎖還可以這樣做。


最近兩三年,跟有志于汽車后市場全國插旗的同行聊天,基本上都會以途虎的模式作為借鑒和對比。


同行們回過頭來想一想,汽車4S店模式興旺發達的時候,其實也是整個汽車后市場興旺發達的時候,培養了多少人才?有多少修理廠老板是從4S出來創業的?這些4S體系出來的到后市場創業的成功率,遠遠高于路邊店學徒工出身或者干脆就是小白入行的。


所以,黃老師也很期待途虎能夠上市,能夠成功,能夠為我們這個行業培養更多的互聯網時代經營門店的人才,為這個行業培養更多的具有互聯網思維的門店創業者,能夠帶動整個行業的轉型升級,能夠帶動更多的后來者跟進。


我們的整個行業才會欣欣向榮,才會與時俱進,才不會在“后4S時代”還是那么迷茫,才不會被時代所淘汰。


03


未來的汽車后市場,黃老師期待連鎖紛紛崛起,不管它是互聯網平臺創立的,還是行業自身走出來的,都值得期待,都值得鼓勵,都值得贊美。


以后的汽車后市場,不管是汽修汽配的連鎖,不管是互聯網基因,還是行業基因,還是其他行業跨行進入的,數字化和智能化必然是競爭的焦點。


統一的系統植入,統一的標準規范,有效地管理督導,執行到位,才能讓總部獲取到有效的數據,才能通過大數據的應用,從中臺的動態數據監控,即時在線督導糾錯和實時推送,與客戶之間的人機信息交互;到后臺的靜態數據匯總分析,找到問題發現問題改善問題,進而設計算法實現智能化。


數字化和智慧化是汽車后市場未來真正轉型升級的關鍵指標。


數字化和智慧化也是我們國家政府正在力推的關鍵指標。浙江很多城市的政府都有城市數字化和智慧化升級的藍圖和進度時間表,涉及到各行各業,細致到以人為單位。


黃老師絕對不是空穴來風,同行們只要有心去觀察和咨詢,都應該能夠知道。


今天你不裝門店管理系統,不上傳數據,沾沾自喜,明天你就是被勒令關門的對象,整個行業的升級改造步驟堅定而有節奏地在進行著,誰也不可能憑著僥幸就能夠回避。


04


最后,行業自身的數字化和智慧化的升級改造,不需要代價嗎?誰來出這個代價?


據黃老師知道的,新康眾成立后第一年,F6的升級費用一個億,老商總更是公開說系統的投入每年不少于7000萬;車享家的系統,第一年就花費了將近一個億;集群車寶的系統,創始人公開說,前后三四年投入超過一個億,還要持續投入和升級;開思的系統投入,每年不少于三四千萬,且在增長中。


這些錢誰來出?


車主出嗎?你們都說了人家在打價格戰,割肉營銷,車主哪里出的了。加盟門店出嗎?你們仔細去學習下別人的加盟條件,安裝的攝像頭都是上萬,你覺得那點加盟費,人家賺了多少?還有服務費和利潤抽成,你們也說了,人家一年廣告費多少億,哪有這么好的東家,這里收了錢就拿出來倒貼進去做廣告給你招攬客戶,你自己能做到嗎?

這錢只能資本出。反正筆者是沒有,大師大神大咖們肯定也是沒有的。


所以,對于途虎的上市,我們行業整體應該持以支持和鼓勵的態度。要是途虎都上不了市,那么后市場還會有希望嗎?后市場都被資本拋棄了,你們就開心了?就高興了?就可以回到從前的好日子了嗎?


歷史的車輪在滾滾向前,你干不過隔壁鄰居,干不過對面途虎,還可以換個地方,但是你如果被時代拋棄了,那你該責怪誰呢?

【本文標簽】 途虎上市 行業該給掌聲還是噓聲?

【責任編輯】

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